Motor

Motocyklový motor, motor pro pohon motocyklu, je zpravidla lehký spalovací motor s jedním až čtyřmi válci, nejčastěji vzduchem chlazený. Může být dvoutaktní nebo nověji i čtyřtaktní. Vzácněji se však používají i jiné typy motorů, jako je Wankelův motor nebo elektromotory. Motor je umístěn ve středu trojúhelníkového rámu, skútry mívají motor pod sedlem.

babeta

• Inzerce / BazarKategorie: Mopedy Babetta byl moped vyráběný v Československu v jiných zemích obvykle označován pod názvem Jawa. Babetta byla původně koncipována jako odlehčený moped podobně jako moped Solex, který byl populární v 60. letech 20. století. První Babetty se objevily v roce 1970 s velkými, 23palcovými koly, ale ty byly brzy přeměněny na menší 16palcové. Babetta byla význačná svým elektronickým zapalováním, prvním elektronickým bezdotykovým zapalováním, které bylo použito na mopedu. Původní Babetta 228 byla předělána na nový model 207 v roce 1975. V roce 1983 byl původní model nahrazen novým modelem 210, který měl nový motor a dvourychlostní převodovku, která získala špatnou reputaci pro svou nespolehlivost. Tato nespolehlivost ovšem byla v krátké době odstraněná a Babetta měla otevřenou cestu do světa. Spolu s modelem 210 byl vyráběn i jednodušší, ale přesto mnohem méně známý, typ 215, který zevnějšku vypadal jako typ 210, ale měl opět pouze jednostupňovou převodovku, která samozřejmě zhoršovala jízdní vlastnosti. Především co se týká zrychlení a jízdy do kopce. Pak následoval poslední typ s číslem 225. Ta doznala opět oproti předchozímu typu značných změn. Byla vybavena opět dvoustupňovou převodovkou známou z typu 210. Ale hlavní změna byla ta, že Babetta 225 byla vybavena klasickými stupačkami oproti šlapadlům známým z klasických Babett a startování se provádělo pomocí nožní startovací páky umístěn
  
  Více na: http://cs.jawa-club.com/model/jawa-babetta-26

něco o babetě

Na zaklade doporucenia Starca a mojej chuti prekladat Vam teraz ponukam na precitanie volny preklad clanku o historii nasho mileho a maleho /obcas preklinaneho/ 2-kolesoveho priatela na cestach.
Nasledujuci clanok o Babette bol napisany Edgarom Uherom z Berlina, ktory velakrat navstivil vyrobne miesta mopedov Babetta na Slovensku ako importer tychto strojov do Nemecka v obdobi 90-ych rokov. Informacie v tomto clanku boli spracovane za asistencie Jana Sujanskeho, dlhorocneho servisneho odbornika babiett, ktory zije v Povazskej Bystrici a ktory pracoval vela rokov v Kolarove.

Typy

Typy mopedů Babetta[editovat | editovat zdroj]

Typ 28, později 228

První Babetta typ 228 (dříve jen 28), vyráběna v letech 1970 - 1972 se proslavila svým elektronickým zapalováním Tranzimo - prvním elektronickým bezdotykovým zapalováním na světě nainstalovaným na mopedu. Používala karburátor Jikov 2909 DC. Maximální výkon motoru byl 1,5 HP při 4500 ot/min, nejvyšší rychlost 40 km/hod, průměrná spotřeba paliva činila - 1,8/100 km, palivová nádrž 3 l + 0,5 l rezerva, hmotnost mopedu 42 kg.

Typ 229 (pouze prototyp)

Vyvíjený pro Německo, neprodáván.

Typ 206 MOFA

Typ 206 boly upravený typ 228 vyráběn v letech 1971 – 1972 pro Německo. Výkon byl snížený, max. rychlost 25 km/h.

Typ 207

co to je?

Babetta je moped vyráběný v Československu v podnicích ZVL na Slovensku (v Považské Bystrici, Rajci, Kolárově a Čalovu), v jiných zemích bývá obvykle označován pod názvem Jawa.

Babetta 207.300

Babetta byla původně koncipována jako odlehčený moped podobně jako moped , který byl populární v 60. letech 20. století. První Babetty se objevily v roce 1970 s velkými devatenáctipalcovými koly, ale ty byly po přibližně dvou letech vyměněny za menší šestnáctipalcová a u těch už zůstalo po celou éru Babett.